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谁知道高丽航空的登机音乐叫啥啊?

作者:337调查站2022-09-17 16:30:30

高丽航空公司的机队

截至2014年1月19日,高丽航空的机队拥有以下飞机:        高丽航空载客机队机型数量已订购载客量备注         J  Y  总数  安-1481186270  伊留申-62M4016164180其中2架为政府贵宾专机图-1341007676 伊尔-1810??? 图-15420161361521架为图-154B型,1架为图-154B-2型图-204-100B100210210P-633图-204-3001016150166P-632总数111

俄罗斯制造的民航客机为什么现在几乎见不到了呢,除了朝鲜高丽航空,图154,图204和伊尔62,为什么

随着前苏联的解体,一个原本完善的工业体系被肢解得七零八落,原苏联的各类大型的机械制造业都受到重创!大家知道,飞机是一个大的系统,特别是客机、运输机这些大飞机,一架飞机就是几十万个甚至一二百万个零部件。而这些零部件的生产厂家本来是分布在原苏联15个加盟共和国内的。苏联一解体,本来是国内的东西一下子变成国际的了。再加上苏联刚解体时,新独立的国家政局混乱、经济萧条,从原来的计划经济迅速转化为市场经济,这些厂家一下子失去了国家的订单,不少就纷纷倒闭或转产别的东西了。所以我们看到,原苏联的各大飞机设计单位如乌克兰的安东诺夫飞机公司、俄罗斯的图波列夫公司、伊柳申公司、米格公司等,从苏联解体后,就没有推出新

为什么朝鲜高丽航空不买波音或者空客的飞机?别说没钱!一架两架肯定买得起!

简单来说就是美国制裁朝鲜。 这种制裁是全方面的,包括军事、经济、科技等等一系列的。 不是说朝鲜没钱不想买,就是朝鲜有钱美国人也不会卖给他,出于脸面朝鲜也绝对不会买美国人造的客机飞机,加上朝鲜民用客机的航班少之又少(目前只通了2个国家固定航班咱们和俄罗斯) 主要原因是因为目前朝鲜属于不开放的状态,一般国民想座飞机出国旅游基本不可能,即便可以负担起出国旅游费用,其国内审查相当严格未必可以出得去,坐航班出国的一般都是国家公务员出国公干之类的,出国的航班班次需求自然没那么高。 目前朝鲜所有的客机都是清一色的俄罗斯造图148、154、134,安24、148,伊尔18V、76TD等等

哪个航班的飞机餐让你感觉惊为天人?

作为一个产品的售后人员,我每年都要穿行于祖国的很多地方,所以基本上每个月最少都要坐几次飞机。说句心里话,航班的飞机餐大部分味道都很差,因为飞机餐并不太讲究食品的美味性,而是把安全性放在第一位,所以从来都没有发现飞机餐有质量的问题。

飞机餐全部都是提前加工好,然后进行密封打包,在飞机平稳飞行之后,再发放到旅客的手中,所以这种产品味道都不是非常好,我个人觉得川航的航班飞机餐,能够味道稍好一些。川航的飞机餐大多数会以面类为主,一般都是炸酱面或者凉拌面,我个人比较喜欢吃面食,所以非常对我口味,尤其是那种肉末炸酱面,味道更加的棒。

因为面条提前密封打包好,不会出现那种粘连在一起的状态,而且面质也非常的q弹,口感也很不错。作为炸酱面,肉酱的味道成全了这个面的口感,所以川航的这种炸酱面味道特别棒,属于那种牛肉酱做成的肉酱,有时候这种炸酱面如果有剩的话,我甚至会和空乘要求再来一盒。

毫不夸张的说,在任何一家餐馆,我都没有吃过这种口味的炸酱面,这也是我乘坐所有航班里边给我印象最深刻的飞机餐。有些航班飞机餐特别的敷衍,一个汉堡一瓶矿泉水就算整个餐品的全部,而且汉堡的味道特别差,所以我觉得国内的其他航班公司应该多和川航去学习,服务只是一方面,在餐饮方面也应该做出改善。

是哪里出产?有图像吗?

图-154(Ту-154)是前苏联图波列夫设计局研制的三发动机中程客机。当年在北大西洋公约组织的代号称为“大意”(Careless)。同类机型是美国的波音727、英国的三叉戟客机。 图-154于1966年开始设计,用以代替前苏联民航的图-104、伊尔-18客机。1968年初在莫斯科附近的茹科夫斯基工厂进行地面滑行试验,1968年10月14日首次试飞。共有6架原型机和预生产型机用于试飞,从第7架开始交付给前苏联民航局使用。1971年前苏联民航用所接收的第一架图-154进行初步验证飞行和机务人员训练飞行,1971年5月开始邮件和货物运输,7月开始投入莫斯科-第比利斯之间航线客运飞行,1972年